【彩陶】从新势力到新实力 新能源汽车淘汰赛下半场开打

    从新势力到新实力 新能源汽车淘汰赛下半场开打

经历过融资、量产、交付等多重考验后，理想、蔚来、小鹏等幸存的造车新势力，已经成长为新能源汽车行业重要一极。

□新能源汽车“淘汰赛”下半场已经开场，两大阵营对垒的关键，也从“能不能造出车”转变为“能造出怎样的车”。

2014年，互联网汽车公司定义了造车新势力，开启了延续至今的“新造车”浪潮。2020年，携手产业链巨头密集亮相的国有车企则定义了造车新实力，拉开了传统车企“造新车”的大幕。

曾一度被外界低估和轻视的传统车企，如今开始加速变革。行业的竞争随之加剧。新能源汽车“淘汰赛”下半场已经开场，两大阵营对垒的关键，也从“能不能造出车”转变为“能造出怎样的车”。

不容小觑的“幸存者”

经历过融资、量产、交付甚至是新冠肺炎疫情的多重考验后，幸存的造车新势力们已经成长为新能源汽车行业重要一极。下半年以来，不论是交付数据，还是公司股价，都很“吸睛”。

为何新能源汽车销售如此亮丽？购车观念的改变很值得关注。

近日走访上海车市发现，95后的消费者正在对新能源汽车形成“去商场买汽车”“年终奖付首付”的观念。

在太古汇的特斯拉体验店中，一位女士在销售人员的帮助下正在现场下订单，“做了金融方案，首付加上保险不到5万元，年终奖正好差不多有5万元。”一旁的销售人员表示，近期拿年终奖付首付的客户并不少见。

(文章来自互联网 源：上海证券报)

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